【新加坡聖淘沙/紅山】分享新加坡本島出入聖淘沙島的交通方式，纜車之旅登上新加坡第二高山花柏山看夕陽

到訪日期：17 Oct 2020

位於新加坡南部的聖淘沙島（Sentosa）原本只是一座漁村小島，它的原名叫絕後島（Pulau Blakang Mati），馬來語義為背後隱藏著死亡之島，其名字的由來眾說紛紜，有的說是瘧疾爆發，島上的居民幾乎因感染瘧疾而死亡，有的說是島嶼附近的海域海盜活動猖獗，處處暗藏著殺機。殖民政府於1880年代開始在島上建設海域防衛堡壘，日據期間，絕後島被日軍設立為戰俘營，許多抗日華人在島上被日軍處決。

新加坡政府於1969年計劃把絕後島發展成為旅遊勝地，並於1972年的徵名活動中以“聖淘沙”一名成功勝出，聖淘沙在馬來語中的意思是和平與安寧。從新加坡本島出入聖淘沙島有好多種方式，可以選擇步行，捷運，纜車，巴士，自行開車等，這裡我分享其中3種交通方式給大家。

1. 聖淘沙跨海步行道（Sentosa Boardwalk）

想要省錢和腳力好的朋友可以通過怡豐城（VivoCity）購物中心一樓外的聖淘沙跨海步行道入島，全長約700米的步道寬大好走，頭上有頂棚可以遮陽擋雨，一路上還有電動走道可以使用，沿途的海濱風景也很優美，步行入島的費用為每人S$1，如果只是在步道上散步則無需付費。

2. 聖淘沙捷運（Sentosa Express）

從怡豐城購物中心三樓內的怡豐城捷運站（VivoCity Station）搭乘聖淘沙捷運入島的費用為每人S$4，但是在疫情期間，以上兩種交通方式都是免費的，至於優惠期限到幾時，就請大家自行到官網查詢。

聖淘沙捷運有4個站點，除了怡豐城捷運站位於新加坡本島，其餘的3個站點：名勝世界捷運站（Resorts World Station），英比奧捷運站（Imbiah Station）和海灘捷運站（Beach Station）皆位於聖淘沙島中部，出島和在島內乘坐捷運都是免費的。

3. 新加坡纜車（Singapore Cable Car）分為兩條路線，它們分別是聖淘沙線（Sentosa Line）和花柏山線（Mount Faber Line），這兩條纜車路線是分開的，聖淘沙線位於聖淘沙島內，如果要從新加坡本島出入聖淘沙島就要搭乘花柏山線。

花柏山線有3個站點：位於花柏山（Mount Faber）上的花柏山站（Mount Faber Station），位於港灣第二大廈（HarbourFront Tower 2）的港灣站（HarbourFront Station）和連接新加坡本島與聖淘沙島的聖淘沙站（Sentosa Station），我們在港灣站搭乘纜車前往聖淘沙島。

纜車懸掛在吉寶港，也被稱為岌巴港（Keppel Harbour）的海域之上，乘客可在空中以360度視角俯瞰新加坡南部的沿海港口和島嶼。

位於新加坡本島和聖淘沙島之間的布拉尼島（Pulau Brani），馬來語義為勇者之島，布拉尼島原是一個馬來漁村，早期這一帶的海盜活動頻繁發生，傳說該島長眠著居住在沿海地帶的“海上勇士”，島名也由此而來。殖民政府在19世紀期間曾在島上建設磚廠，海軍修船廠，沿海砲台和海軍煤炭倉庫，到19世紀末這座小島更成為煉錫重地。

如今的布拉尼島是一座忙碌的集裝箱碼頭，島上密密麻麻的集裝箱看起來相當壯觀，海面上也可以看見連接新加坡本島與聖淘沙島的跨海步道和大橋。

纜車的另一邊是吉寶灣上的吉寶島（Keppel Island），吉寶灣映水苑（Reflections at Keppel Bay）和連接新加坡本島的吉寶灣橋（Keppel Bay Bridge）。

纜車很平穩，車內只有我們兩個人，裡面的座位寬敞乾淨，大約8分鐘就可到達聖淘沙站，有預算的朋友不妨嘗試一下坐纜車的感覺。

朝反方向搭乘纜車離開聖淘沙站後，從港灣站坐纜車經過高速公路和叢林，大約6分鐘就到達花柏山站。

花柏山站位於花柏山景（Faber Peak）內，這裡有多家景觀餐廳和酒吧，遊客可以一面用餐，一面從海拔100米高處欣賞周圍的美景，圍欄上掛滿了密密麻麻的許願小鈴鐺。

從花柏山景出來後，向左步行前往花柏山頂，途中會經過一間名為Ma2 Shop @ HillTop小店，店內有食品和飲品自動販賣機，這裡有一個觀景台，遠遠望去的城市高樓景色還蠻漂亮的。

我們繼續沿著小店旁的小徑步行，路旁艷麗奪目的紅塔花燦爛盛開，小小的花朵非常可愛好看。

走了一小段路便來到了花柏山頂（Faber Point），這裡也是花柏山公園（Mount Faber Park）的最高點，公園於1965年正式開放，佔地面積56公頃，是新加坡最古老的公園之一，也是南部山脊（Southern Ridges）的一部分。時任新加坡代總理吳慶瑞於1971年的植樹節（11月7日）在花柏山頂上種植一棵雨樹，由新加坡建國總理李光耀積極推廣的植樹活動一直延續至今，為新加坡在國際上贏得“花園城市”的美譽奠定了堅實的基礎。

花柏山雖然是新加坡的第二高峰，但是海拔卻只有106米，花柏山的原名為直落布蘭雅山（Telok Blangah Hill），查爾斯.愛德華.花柏船長（Captain Charles Edward Faber）修建了一條通往山頂的蜿蜒小路，並在山上建設信號站和旗桿，以確保船舶能夠安全入港，為了紀念這位船長，殖民政府於1845年7月把這座山改稱為花柏山，之後的花柏山曾被改建為防禦堡壘直到1885年。站在山頂上遠眺，新加坡南岸沿海景色盡收眼底，在橙黃色霞光的襯托下，景色更顯唯美。