【新加坡 聖淘沙/紅山】分享新加坡本島出入聖淘沙島的交通方式,纜車之旅登上新加坡第二高山花柏山看夕陽
到訪日期:17 Oct 2020
位於新加坡南部的聖淘沙島(Sentosa)原本只是一座漁村小島,它的原名叫絕後島(Pulau Blakang Mati),馬來語義為背後隱藏著死亡之島,其名字的由來眾說紛紜,有的說是瘧疾爆發,島上的居民幾乎因感染瘧疾而死亡,有的說是島嶼附近的海域海盜活動猖獗,處處暗藏著殺機。殖民政府於1880年代開始在島上建設海域防衛堡壘,日據期間,絕後島被日軍設立為戰俘營,許多抗日華人在島上被日軍處決。
新加坡政府於1969年計劃把絕後島發展成為旅遊勝地,並於1972年的徵名活動中以“聖淘沙”一名成功勝出,聖淘沙在馬來語中的意思是和平與安寧。從新加坡本島出入聖淘沙島有好多種方式,可以選擇步行,捷運,纜車,巴士,自行開車等,這裡我分享其中3種交通方式給大家。
1. 聖淘沙跨海步行道(Sentosa Boardwalk)
想要省錢和腳力好的朋友可以通過怡豐城(VivoCity)購物中心一樓外的聖淘沙跨海步行道入島,全長約700米的步道寬大好走,頭上有頂棚可以遮陽擋雨,一路上還有電動走道可以使用,沿途的海濱風景也很優美,步行入島的費用為每人S$1,如果只是在步道上散步則無需付費。
從怡豐城購物中心三樓內的怡豐城捷運站(VivoCity Station)搭乘聖淘沙捷運入島的費用為每人S$4,但是在疫情期間,以上兩種交通方式都是免費的,至於優惠期限到幾時,就請大家自行到官網查詢。
聖淘沙捷運有4個站點,除了怡豐城捷運站位於新加坡本島,其餘的3個站點:名勝世界捷運站(Resorts World Station),英比奧捷運站(Imbiah Station)和海灘捷運站(Beach Station)皆位於聖淘沙島中部,出島和在島內乘坐捷運都是免費的。
3. 新加坡纜車(Singapore Cable Car)分為兩條路線,它們分別是聖淘沙線(Sentosa Line)和花柏山線(Mount Faber Line),這兩條纜車路線是分開的,聖淘沙線位於聖淘沙島內,如果要從新加坡本島出入聖淘沙島就要搭乘花柏山線。
花柏山線有3個站點:位於花柏山(Mount Faber)上的花柏山站(Mount Faber Station),位於港灣第二大廈(HarbourFront Tower 2)的港灣站(HarbourFront Station)和連接新加坡本島與聖淘沙島的聖淘沙站(Sentosa Station),我們在港灣站搭乘纜車前往聖淘沙島。
位於新加坡本島和聖淘沙島之間的布拉尼島(Pulau Brani),馬來語義為勇者之島,布拉尼島原是一個馬來漁村,早期這一帶的海盜活動頻繁發生,傳說該島長眠著居住在沿海地帶的“海上勇士”,島名也由此而來。殖民政府在19世紀期間曾在島上建設磚廠,海軍修船廠,沿海砲台和海軍煤炭倉庫,到19世紀末這座小島更成為煉錫重地。
如今的布拉尼島是一座忙碌的集裝箱碼頭,島上密密麻麻的集裝箱看起來相當壯觀,海面上也可以看見連接新加坡本島與聖淘沙島的跨海步道和大橋。
我們繼續沿著小店旁的小徑步行,路旁艷麗奪目的紅塔花燦爛盛開,小小的花朵非常可愛好看。
走了一小段路便來到了花柏山頂(Faber Point),這裡也是花柏山公園(Mount Faber Park)的最高點,公園於1965年正式開放,佔地面積56公頃,是新加坡最古老的公園之一,也是南部山脊(Southern Ridges)的一部分。時任新加坡代總理吳慶瑞於1971年的植樹節(11月7日)在花柏山頂上種植一棵雨樹,由新加坡建國總理李光耀積極推廣的植樹活動一直延續至今,為新加坡在國際上贏得“花園城市”的美譽奠定了堅實的基礎。
營業時間:10am-10pm
交通方式:搭MRT到港灣站(HarbourFront Station),從E出口出來即到
新加坡纜車(Singapore Cable Car)
電話:+65 6377 9688港灣第二大廈(HarbourFront Tower 2)
地址:3 Harbourfront Pl, HarbourFront Tower Two, Singapore 099254交通方式:搭MRT到港灣站(HarbourFront Station),從B出口出來後走去港灣中心(HarbourFront Centre),穿過二樓的連接空橋(KFC隔壁),步行前往港灣第二大廈的South Entrance
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